– Ni måste ta er i kragen, säger Alf Månsson, ordförande i Hästveda intresseförening till de församlade kommunpolitikerna i panelen inför storpublik i Hantverksgården på tisdagskvällen.

Han går inte på bortförklaringar om att det inte finns pengar, kräver istället att Hästveda och andra kransorter prioriteras mer och han håller ordning på debatten. De årligen återkommande dialogmötena “för ett bättre Hästveda med omnejd” har blivit etablerade och politiker från alla partier i kommunfullmäktige deltar.

Politikerna har fått 15 frågor utskickade i förväg för att kunna förbereda sig inför mötet. De handlar om att säkra Hästveda skola med högstadium för framtiden, att tidigarelägga byggnation på före detta Wictors-tomten som kommunen köpt, en ny rondell, projektering av industrimark, fler marklägenheter, utökning av äldreboendet Solgården, plan för en ny gång- och cykelväg under järnvägen som uppfyller säkerhetskraven, En cykelväg vid gamla vägen från Osby för att få en säker skolväg, stopp för nedsläckning av 150 gatlyktor i samhället, bättre skötsel av rabatter, gräsytor och naturområdet vid Lillasjö, utökad camping för husbilar vid Lursjön, åtgärder för att lösa underbemannad lokal räddningstjänst, krav på regionen för bättre kollektivtrafik och för att Hästveda ska återfå läkare och distriktssköterska.

”Det jäser bland kransorterna”

Alla partier garanterar att högstadiet ska vara kvar i Hästveda, åtminstone under nästa mandatperiod.

Industrimark i Hästveda ställs mot mark för ett nytt regemente i Hässleholm, kostnaden för en rondell i Hästveda mot kostnaden för rondellen vid T4-området i Hässleholm.

– Ni känner säkert till att det jäser bland kransorterna, säger Alf Månsson och påminner om att 60 procent av kommunens invånare bor utanför Hässleholms stad.

Thomas Haraldsson (L) berättar att hans parti lagt en motion om utvecklingsplaner för alla orter. Denna röstades dock ned i kommunfullmäktige.

– Det är precis sådana frågor. Hur vill vi att Hästveda ska se ut i framtiden? Vi måste ha visioner och blicken riktad framåt, säger Haraldsson.

Alf Månsson uttrycker förhoppningen att sådana visioner kommer fram i god tid före valet.

Gång- och cykelvägen

Gång- och cykelvägen under järnvägen har varit en följetong under många år.

– Den är 170 bred. En barnvagn och en cykel kan inte mötas och den är skolväg dessutom. Ni får ursäkta, men detta är underkänt, säger Alf Månsson.

Månsson uppmanar politikerna att agera.

– Jag tror att ni velar när det gäller Hästveda. Ni måste ta er i kragen. En gång- och cykelväg ska vara tre meter bred. Sätt den på agendan!

Folkets väls Ernst Herslow, ledamot i tekniska nämnden, förklarar att kommunen gjort många framstötar till Trafikverket för att få något att hända i frågan.

– Trafikverket säger “visst, vi kan bygga, men ni får stå för 90 procent av kostnaden”. De pengarna finns inte idag i alla fall.

Oppositionsrådet Hanna Nilsson (SD) berättar att hon har positiva nyheter.

– Regeringen har gett ett stort tillskott till Trafikverket. De säger att de har fått mer pengar än de kan hantera. Det vi som kommun borde göra är att trycka på nu. Det är inte jag som styr, men mina kollegor säger att ni borde ta kontakt, förklarar hon.

Alf Månsson lyssnar intresserat.

– Vi är trötta i Hästveda på att höra att ni har inga pengar. Vi är mer intresserade av att ni berättar sakligt hur ni vill prioritera. Visst finns det pengar, frågan är vad ni vill prioritera.

Även Thomas Haraldsson (L) har en glad nyhet: Region Skåne har lagt in gång- och cykelvägen i Hästveda i sin plan för 2026-2037. När under detta tidsspann den ligger vet han inte.

– Vi kan naturligtvis trycka på och säga att den måste prioriteras, säger han.

Kommunstyrelsens ordförande Lena Wallentheim (S) förklarar att det finns väldigt många förslag på cykelvägar just nu.

– Men då får vi den finansierad av Region Skåne nu. Det kan ju inte vara så att vi ska betala det som statliga myndigheter eller regionen ska stå för. Då utarmas kommunens ekonomi, säger hon.

Alf Månsson påminner om att T4-rondellen delfinansieras av kommunen.

– Det är inget unikum.

På väg mot mörkläggning

Han fortsätter med en annan het fråga, om de 150 lampor som är på väg att slockna i Hästveda.

– Kommunen har bestämt att inte byta ut kommunalt ägd belysning på statliga vägar. Det är ett beslut för att spara pengar och för att sätta press på Trafikverket. Osby kommun har bytt ut sina lampor. Men Hästveda är på väg att blir mer eller mindre mörklagd. Vilket intryck ger det? Och det är inte bara Hästveda, här har vi ytterligare ett belägg för hur kransorterna behandlas.

– Det är skämskudde!

Anders Edwall (C ) förklarar att EU-krav på mätning av belysningen ligger bakom.

– Men man kan inte bara släcka ned, säger han.

Hanna Nilsson håller med.

– Här har vi gett upp och det är inte staden som drabbas, säger hon.

Även kommunalrådet Joakim Karlsson (M) instämmer, men riktar kritiken mot Trafikverket.

– Det är bedrövligt, framförallt att det lämnas över till kommunen. Det skulle kosta cirka 100 miljoner kronor att byta ut gatlyktorna i alla kransorter, säger han.

– Trafikverket förbjuder inte kommunen att betala. Ni håller Hästvedaborna som gisslan, säger Alf Månsson.

Anders Edwall kallar de 100 miljonerna för en hittepå-siffra.

– Alla behöver inte bytas. Det finns till och med trästolpar som kan fungera i många år till. Tar vi bort allt blir det oåterkalleligt. Vi kommer aldrig att kunna bygga ut belysningen igen, säger han.

Även skötsel av rabatter och grönytor har varit en återkommande fråga vid dialogmöten i Hästveda.

– Vi har tagit upp det och ni har lovat se över, påminner Alf Månsson.

Klippte bara häck vid M:s marknadsstånd

Ändå var rabatterna i centrum orensade när 70 000-80 000 personer kom till Hästveda marknad i somras.

– Där vill vi se bot och bättring.

Lena Wallentheim berättar att arbetsmarknadsförvaltningen och tekniska förvaltningen fått i uppdrag att göra insatser i tätorterna utom Hässleholm.

– Det är ett lag som ska köra runt. Samtidigt får vi människor i sysselsättning, säger hon.

– Vi har tillsatt pengar för den här gruppen för att visa att vi verkligen vill att det ser bra ut i våra kransorter.

Även åhörarna fick ställa frågor.

– Ni klippte bara en häck, där Moderaterna hade sitt stånd, det var det enda man gjorde till Hästveda marknad. Skandal, säger Agne Nilsson, en av de engagerade i marknadsrådet.

Missnöje med Krösatågen

Tågtrafiken, eller snarare bristen på sådan, väcker också upprörda känslor i Hästveda. Eftersom Skånetrafiken inte trafikerar sträckan passar tiderna ofta dåligt ihop med anslutningar till Malmö-Lund och Kristianstad och inga ersättningsbussar sätts in vid inställda tåg. Trafiken är särskilt dålig på helgerna.

– Vi har tappat många invånare på grund av dålig kollektivtrafik, säger Alf Månsson.

– Det vi behöver göra är att kliva av avtalet med Krösatågen, inte försöka utveckla det, säger Simon Berneblad (KD).

Här verkar politikerna överens. Lena Wallentheim instämmer och säger att kommunen måste påverka Skånetrafikens krav på beläggning.

– Dem kan vi aldrig leva upp till i våra kommuner här i Skåne nordost, säger hon.

Även när det gäller primärvården lovar politikerna att se över möjligheterna att få läkare till Hästveda igen.

Frågeställningarna kommer att följas upp före valet. Ett nytt möte planeras under våren.

– Det är bara ett år kvar till valet, så nu har vi fingret i ögat på dem, säger Alf Månsson.

– Men mer än hälften av frågorna hade vi med redan för fyra år sedan.

Text och foto: Berit Önell