Det Helsingborgsbaserade bolaget Sundpärlans buss vinner med knapp marginal upphandlingen om skolskjutsturerna Tyringe-Röke och Farstorp-Hästveda till och med sommaren 2027. Röke buss, som tillfälligt trafikerar sträckorna efter att kommunens tidigare leverantör Ellös buss utan förvarning gått i konkurs, står som förlorare.

Det var tur att det var sportlov när kommunen fick oväntat besked om att Ellös buss, leverantör till kommunen, hade gått i konkurs. Konkursförvaltaren såg till att bussarna gick ett litet tag till, och sedan tog Röke buss tillfälligt över driften.

Otto Svensson som, tillsammans med sin kamrat Staffan Einarsson, sedan förra sommaren är ägare till Sundspärlans Buss välkomnar beskedet.

– Vi är så glada för detta, vi inväntar måndag, sista dagen att överklaga, så att vi kan teckna avtal, säger han.

Uppdraget passar dem inte minst eftersom de nyligen köpt upp Klippans buss, den del av Ellös buss’ verksamhet som innefattar Hässleholms kommun. Det bör innebära viss kontinuitet.

– Sen vi tog över Klippans buss i mars jobbar vi nu för att skapa en organisation, säger han.

– Klippan har hanterat uppdraget fram till konkursen, men sen så är det ju inte säkert att det blir samma chaufförer för så långt har vi inte kommit än.

Sundpärlans buss är väl etablerade på marknaden och bedriver skolskjutsverksamhet för flera kommuner såväl som beställningstrafik. Ägarna driver sedan tidigare även lastbilsåkeriet C4 Transport i Kristianstad.

Ni expanderar i alla riktningar?

– Lite lagom. Det här med Klippans buss var ju inte vad vi hade planerat, vi visste inte att de skulle gå i konkurs. Men nu har vi landat lite. Vi ska försöka stabilisera det vi har, och jobba på det.

Här i Hässleholm var det ingen som väntat sig det heller, det blev en del förskräckelse. Men själva har ni bra ekonomi, inga skulder eller skelett i garderoben?

– Nej, det har vi inte. Så vi ska kunna vara en trygg leverantör.

Skulle det uppstå ekonomiska problem, skulle ni då, i motsats till Ellös buss, berätta det för kommunen?

– Haha, ja, det är vi ju skyldiga att göra enligt avtalet.

Han betonar att man gör något positivt.

– Vi kunde rädda kvar Klippans buss, annars var det en fordonshandlare som bara skulle köpa bussarna som tagit över.

Det vore nog kapitalförstöring.

– Ja, och tråkigt för både personal och kunder.

Kommunen har på bolagets begäran sekretessbelagt mer detaljerad prisinformation som ingick i upphandlingen, vilket de inte är skyldiga att göra. Otto vill helst slippa dela med sig av hur man bäst pressar priserna i bussbranschen.

– Man hittar synergier, får göra det så effektivt som möjligt.

Inga tips till era konkurrenter?

– Nej, det håller man för sig själv.

Röke buss besvikna

Enligt upphandlingsprotokollet var jämförelsepriset för Sundpärlans buss’ anbud 1 187 970 kronor, för Röke Buss’ 1 225 705 kronor. Röke buss kom alltså till korta med ynka 37 735 kronor, drygt tre procent.

Röke Buss, och Lars Erlingson, vd, lider ingen nöd.

– Nej, alltså vi klarar oss. Det är inga problem så, säger han.

Han kan dock medge att han är besviken över att kommunen inte väljer Röke buss, som i många år ställt upp för kommunen och är välförankrade i lokalsamhället.

– Ja, lite grann, lokalkännedom och alltihopa. Man värdesätter inte det, utan det är billigast som vinner.

Han var liksom Frilagt nyfiken på vad Sundpärlans buss har för prismodell.

– I detta fallet så har ju kommunen mörkat alltihopa.

Lars har inte så mycket att säga om konkurenten.

– Nej, inte mer än att de inte är kommuntrogna. Vi är etablerade i kommunen, de är etablerade ute i Helsingborg.

Någon större vinstaffär är det inte att köra skolskjutsar, och att bussbolagen i princip enbart konkurrerar utifrån pris menar Lars är problematiskt.

– Ellös gick ju i konkurs av en anledning. Det går inte att köra för billigt. Och kommunen i upphandlingarna, de skiter ju i både kvalitet och allt annat, billigast vinner, säger han.

Prispressen äventyrar alltså andra värden, och blir dessutom ohållbar för bolagen i längden när de frestas att köra ”för billigt”.

– Då är det väl troligt att det blir en konkurs till. Och det vill jag inte bidra till, att gynna Hässleholms kommun för att själv gå åt helvete.

Jonathan Önell